磷酸鐵鋰賽道正在發(fā)生劇烈變化。本文將從市場、供應和資金三個方面對LFP電池進行分析。在市場方面，磷酸鐵鋰（LFP）電池正顯示出快速增長。數(shù)據(jù)顯示，在電力和儲能市場需求的驅動下，2022年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量114.2萬噸，同比增長151.0%；預計2023年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量有望達到250萬噸。

在供應端，巨大的需求增長空間吸引了越來越多的公司加入磷酸鐵鋰材料賽道。多家大型化工企業(yè)跨界布局，新增產(chǎn)能整體呈現(xiàn)上下游一體化趨勢。與此同時，LFP材料公司也在呼吁擴大LFP材料。資金面上，在LFP行業(yè)排名前10的磷酸鐵鋰動力電池制造商中，有6家公司已完成或正在IPO。

 

LFP電池的需求正在加速

專家指出，回顧磷酸鐵鋰電池的十年發(fā)展歷程，從裝機容量來看，從2010年的0.2GWh發(fā)展到2016年的20.3GWh。在政策的推動下，它在6年內實現(xiàn)了100倍的增長。2016年之后，它將穩(wěn)定在每年約20GWh。

2021年將成為磷酸鐵鋰電池市場的轉折點。電芯結構的技術突破疊加強勁的市場需求，磷酸鐵鋰電池裝機容量在一年內實現(xiàn)了4倍以上的增長。

 

 

性能限制和技術突破

業(yè)內專家表示，新能源汽車對動力電池的性能要求包括安全性、高能量密度、快速補能、成本（商業(yè)屬性）、壽命（全生命周期成本、易于維護）、低溫性能（環(huán)境適應性）。

從磷酸鐵鋰電池的技術進步來看，過去10年，磷酸鐵鋰的能量密度平均每年增長9%，近兩年由于技術瓶頸和政策變化，改善速度有所放緩。從性能瓶頸的角度來看，通過增加壓實度，體積能量密度的提高更加明顯，而磷酸鐵鋰的材料性能可能會導致壓實密度與真實密度之間的差距不如其他材料小。

磷酸鐵錳鋰與磷酸鐵鋰結構相同，理論容量為170mAh/g。然而，它的電壓平臺為4.1V，遠高于LFP的3.4V，能量密度比磷酸鐵鋰高15%。但問題是實際的能量密度水平。放大性能差。Jahn-Teller效應，Mn3+的溶解度提高到什么程度。

 

 

同時，磷酸鐵鋰和電導本質上不適合快速充電。在技術改進方面，如何在能量密度、發(fā)熱、循環(huán)壽命和快速充電之間做出選擇。專家進一步表示，磷酸鐵鋰電池在作為動力電池關鍵技術指標的能量密度和倍率性能方面并不占主導地位。然而，其資源稟賦和材料結構特性使其具有作為動力電池的輔助性能優(yōu)勢、低成本和長循環(huán)壽命。

專家指出，目前，動力電池公司正通過多種手段不斷突破磷酸鐵鋰電池的技術局限。例如，刀片電池vs CTP技術的出現(xiàn)正好彌補了磷酸鐵鋰電池的性能缺點。材料化學優(yōu)化+結構創(chuàng)新，奠定了磷酸鐵鋰第二春的技術基礎。多種技術的疊加和推廣正在進一步挖掘潛在市場。

 

LFP電池的多樣化市場需求正在裂變

業(yè)內專家表示，近十年來，鋰電池的應用市場越來越精細化。例如，隨著中高端車型和小型轎車的興起，輕型卡車和商用車的微型面已成為安裝的主力軍，特種工程車也開始出現(xiàn)。充分了解不同的市場需求，解決市場短板，磷酸鐵鋰還有很多工作要做。

多元化的市場也意味著對鋰電池提出了不同的要求，如：電池壽命長、能量密度高、溫度性能寬等。因此，對于磷酸鐵鋰電池來說，也需要通過差異化發(fā)展來滿足不同應用場景的需求和痛點。

 

 

以儲能市場為例，目前的技術需求和政策都有利于磷酸鐵鋰的增量市場。根據(jù)應用場景，可分為用戶側、發(fā)電側、電網(wǎng)側、輸配側和輔助服務。不同用途的電力系統(tǒng)對應的儲能應用類型和放電要求也存在差異，并針對場景和需求進行前瞻性開發(fā)。

交換站也可以被視為儲能電站。為了在電池交換站商業(yè)模式中充分發(fā)揮電池的價值，可以通過去除傳統(tǒng)電池交換本身的好處來增加儲能電站的功能。交換站/儲能站的安全性和長壽命要求似乎非常適合磷酸鐵鋰電池。

一些公司針對不同市場的需求進行了一些差異化開發(fā)，主要包括高比能、低溫直接充電、能量密度、超長壽命和低成本的水性磷酸鐵鋰。