磷酸鐵鋰電池目前已成為新能源汽車(chē)的主流電池類(lèi)別，市場(chǎng)占有率約為60%。如果你想了解有關(guān)磷酸鐵鋰電池的詳細(xì)信息，你可以閱讀文章TOP10中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造商。 然而，磷酸鐵鋰正極的能量密度接近 “天花板”。在這種情況下，磷酸錳鐵鋰（LMFP）作為磷酸鐵鋰的升級(jí)替代品，已經(jīng)引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

 

背景介紹

據(jù)業(yè)內(nèi)人士了解，與磷酸鐵鋰相比，磷酸鐵錳鋰可以將電池的能量密度提高15%以上，并且具有安全、耐低溫、成本低等特點(diǎn)。磷酸鐵錳鋰在小功率市場(chǎng)已形成相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模，有望在3C數(shù)碼、電力市場(chǎng)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，磷酸鐵錳鋰的市場(chǎng)份額將達(dá)到30%以上。目前，我國(guó)已具備一定的磷酸鐵錳鋰產(chǎn)能，多家廠商的磷酸鐵錳鋰電池已進(jìn)入樣品交付和汽車(chē)廠商認(rèn)證階段。多家上市公司正在積極布局磷酸鐵錳鋰業(yè)務(wù)。

 

一條具有成本效益的電池路線

比磷酸鐵鋰更 “錳”，會(huì)不會(huì)更兇猛？多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，磷酸鐵錳鋰可以看作是磷酸鐵鋰和三元材料兩種電池路線優(yōu)勢(shì)的 “組合”。業(yè)內(nèi)人士表示，磷酸鐵錳鋰電池路線的最大優(yōu)勢(shì)在于其高性?xún)r(jià)比。

目前，磷酸鐵鋰和三元材料兩條主流路線各有優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵錳鋰則結(jié)合了兩者的優(yōu)勢(shì)。一方面，其生產(chǎn)成本相對(duì)較低，安全性高，耐低溫性能好；另一方面，其電壓平臺(tái)相對(duì)較高，能量密度比磷酸鐵鋰可提高15%。

 

 

據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，磷酸鐵錳鋰既具有錳酸鋰的高電壓，又具有磷酸鐵鋰的高穩(wěn)定性。如果高錳含量、高壓實(shí)度、高容量的磷酸鐵錳鋰開(kāi)發(fā)成功，它將取代磷酸鐵鋰。

容百科技公司表示，未來(lái)純磷酸鐵錳鋰產(chǎn)品將取代中、低鎳三元材料，在中、低端電力市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)有廣泛的應(yīng)用。除了單獨(dú)使用外，磷酸鐵錳鋰還可以與其他正極材料混合使用，提高電池性能。

據(jù)專(zhuān)家介紹，在兩輪車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵錳鋰、錳酸鋰和三元材料的混合使用已經(jīng)投入市場(chǎng)，并已基本完成路線切換。磷酸錳鐵鋰與三元523、LCO等材料的復(fù)合，可以進(jìn)一步整合材料的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)短板互補(bǔ)，提高能量密度，相應(yīng)的生產(chǎn)成本也會(huì)提高。

 

A股公司爭(zhēng)相布局LMFP電池

作為尚未實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)證和商業(yè)化的電池路線，磷酸鐵錳鋰目前正處于量產(chǎn)的 “前夜”，電池樣品已進(jìn)入汽車(chē)廠商的測(cè)試認(rèn)證階段。上市公司也在加緊布局，擴(kuò)大產(chǎn)能。

 

 

億緯鋰能證券部工作人員告訴記者，公司的磷酸鐵錳鋰電池正處于送樣階段，子公司金泉新材已具備一定的生產(chǎn)能力，具體進(jìn)展以公告為準(zhǔn)。和眾股份7月22日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司已完成多型磷酸鐵錳鋰前驅(qū)體產(chǎn)品的中試，并開(kāi)始向下游新能源企業(yè)送樣檢測(cè)。國(guó)軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，磷酸鐵錳鋰并不是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，公司有專(zhuān)利布局，但具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用計(jì)劃還不知道。

 

多家領(lǐng)先正極材料廠商儲(chǔ)備LMFP材料產(chǎn)能

容百科技7月20日公告稱(chēng)，計(jì)劃使用自有及自籌資金3.89億元投資Skyland。交易完成后，公司將持有Skyland68.25%的股份。容百科技 表示，收購(gòu)Skyland是公司轉(zhuǎn)型為陰極材料綜合供應(yīng)商的重要一步。如果你想了解更多關(guān)于正極材料的信息，請(qǐng)閱讀我們網(wǎng)站上的文章2022年中國(guó)五大磷酸鐵鋰正極材料公司。

Skyland總經(jīng)理表示，Skyland旗下的臨汾中北新材料萬(wàn)噸級(jí)磷酸鐵錳鋰生產(chǎn)線已經(jīng)成功投產(chǎn)。通過(guò)與容百科技的合作，Skyland將在資金、企業(yè)管理、質(zhì)量控制等方面得到賦能，使公司迅速做大做強(qiáng)，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

 

 

當(dāng)升科技于今日也發(fā)布了包括磷酸錳鐵鋰在內(nèi)的3種新型正極材料，并詳細(xì)介紹了產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)突破。一些上市公司的磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線即將投入生產(chǎn)。

德方納米相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司今年第四季度將有11萬(wàn)噸磷酸鐵錳鋰正極材料投入生產(chǎn)。此外，德方納米公司年初披露的云南曲靖年產(chǎn)33萬(wàn)噸新型磷酸鹽正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目也有磷酸鐵錳鋰的產(chǎn)能。如果你想了解LMFP電池制造商的詳細(xì)情況，你可以閱讀我們網(wǎng)站上的文章《2022年中國(guó)十大LMFP電池制造商》。

談到磷酸鐵錳鋰電池的大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程，業(yè)內(nèi)人士表示，磷酸鐵錳鋰電池的認(rèn)證應(yīng)該不會(huì)花很長(zhǎng)時(shí)間。也許在半年左右，磷酸鐵錳鋰將進(jìn)入商業(yè)化階段。專(zhuān)家表示，目前純磷酸鐵錳鋰的研發(fā)進(jìn)展順利，相關(guān)產(chǎn)品有望在明年年中出現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，磷酸鐵錳鋰電池最快可在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。量產(chǎn)后，該行業(yè)可能需要1到3年的時(shí)間來(lái)解決實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題，然后走向成熟和大規(guī)模商業(yè)化。

 

錳資源將成為出路？

隨著磷酸鐵錳鋰站在 “風(fēng)口 “上，錳元素也引起了市場(chǎng)的關(guān)注。不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在未來(lái)，錳將成為 “不可忽視的第四種電池金屬”。

 

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每噸磷酸鐵錳鋰含有約330公斤的錳原料。據(jù)中信證券稱(chēng)，磷酸鐵錳鋰的原材料成本與磷酸鐵鋰接近，主要區(qū)別在于所需錳源量的變化。咨詢(xún)公司W(wǎng)ood Mackenzie預(yù)測(cè)，到2040年，錳在電池中的使用將增加5倍。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，磷酸鐵錳鋰對(duì)錳的需求有普遍拉動(dòng)作用，但對(duì)高純度碳酸錳和氧化錳的需求有拉動(dòng)作用。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，與鈷等稀有金屬不同，錳是一種大范圍的金屬資源，磷酸鐵錳鋰路線基本不存在資源瓶頸問(wèn)題。