2022年，中國磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量達(dá)到183.8GWh，占總比例的62%。因此，磷酸鐵鋰電池在生產(chǎn)、銷售和安裝方面全面超越了三元電池。

比亞迪漢EV、特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV和小鵬P7等熱門明星車型都配備了磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池憑借高安全性能和低成本的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)卷土重來。除了新能源汽車，它在船舶和儲(chǔ)能領(lǐng)域也有廣闊的空間。預(yù)計(jì)到2025年，全球磷酸鐵鋰電池出貨量將達(dá)到480.1GWh。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)如此火爆，你一定想知道是誰生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

 

 

數(shù)據(jù)顯示，2022中國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)容量前10位的制造商為寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢、力神、 瑞浦、鵬輝能源、河南鋰動(dòng)電源和安馳。10家企業(yè)占總數(shù)的98.7%。

 

十大磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造商

 

寧德時(shí)代

 

成立時(shí)間：2011年

公司簡介：寧德時(shí)代是中國首批具有國際競爭力的動(dòng)力電池制造商之一，是全球最大、市值最高的鋰電池企業(yè)，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

在短短十年左右的發(fā)展中，寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池的裝載能力不僅占據(jù)了中國市場(chǎng)的一半，而且在世界上遙遙領(lǐng)先，成為第一家進(jìn)入國際頂級(jí)車企供應(yīng)鏈的中國鋰離子動(dòng)力電池制造商。

寧德時(shí)代已與特斯拉、寶馬、梅賽德斯-奔馳、豐田、一汽-大眾等頂級(jí)企業(yè)合作，成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商。寧德時(shí)代擁有四個(gè)研發(fā)中心和六個(gè)生產(chǎn)基地，今年推出了備受期待的高能量密度鈉離子電池。

 

安裝容量：

寧德時(shí)代的鐵鋰電池市場(chǎng)份額達(dá)到47.6%，其中約60%為乘用車，包括特斯拉Model3、東風(fēng)風(fēng)神E系列、宏光MINI EV、小鵬P7/P5/G3、北汽EU系列、長安奔奔、歐洲盾貓、上汽榮威ei5、Nezha NO1/V等。公交車約占20%，主要支持宇通、金龍、中興、中車、金旅等。；特種車約占20%，主要配套客戶包括宇通、中聯(lián)重科、徐工、上汽大通、長安、江鈴、東風(fēng)、上汽等。

 

動(dòng)態(tài)布局：

2021年11月，寧德時(shí)代在韓國成立了一個(gè)部門，為現(xiàn)代汽車提供電池，包括磷酸鐵鋰電池。

除了現(xiàn)代汽車，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池也獲得了多家國際車企的訂單。寧德時(shí)代將為美國商用電動(dòng)汽車ELMS提供42千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，并確保到2025年的電池供應(yīng)。

 

 

據(jù)報(bào)道，特斯拉已向?qū)幍聲r(shí)代訂購了45GWh磷酸鐵鋰電池，用于2022年的計(jì)劃銷售，主要用于Model 3和Model Y汽車。特斯拉購買寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池占其總出貨量的19%，是其最大的客戶。

 

寧德時(shí)代也在加快磷酸鐵鋰材料的布局。在320億元人民幣的邦普集成電池項(xiàng)目落戶宜昌后，寧德時(shí)代于10月18日投資了磷酸鐵鋰材料公司常州力源。

在此之前，寧德時(shí)代還投資了中國磷酸鐵鋰材料頭部企業(yè)湖南裕能和江西盛華，并與德方納米共同投資成立了曲靖林鋼鐵。今年1月，寧德時(shí)代和德方納米在四川省宜賓市江安縣投資建設(shè)了年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目，總投資約18億元。

地點(diǎn)：福建省常德市

總市值：1.01萬億

公司網(wǎng)站：https://www.catl.com/

 

比亞迪

 

成立時(shí)間：1995年

公司簡介：比亞迪是一家致力于技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)造美好生活的高科技公司。經(jīng)過20多年的快速增長，該公司已在全球建立了30多個(gè)工業(yè)園區(qū)，并在電子、汽車、新能源和軌道交通等相關(guān)行業(yè)發(fā)揮了重要作用。從能源生產(chǎn)和儲(chǔ)存到應(yīng)用，比亞迪致力于提供零排放能源解決方案。比亞迪在香港和深圳證券交易所上市，收入和市值均超過1000億元人民幣。

 

安裝容量：

比亞迪的市場(chǎng)份額為32.1%，其中約90%為配套乘用車，包括比亞迪的秦、漢、E系列、唐、宋、元、海豚，以及一汽紅旗和一汽奔騰。

 

動(dòng)態(tài)布局：

目前，比亞迪純電動(dòng)電池的全電池已更換為刀片電池，第二代刀片電池技術(shù)正在加快發(fā)展。計(jì)劃到2025年，能量密度可達(dá)180Wh/kg以上，體積能量密度可達(dá)300Wh/L。

 

 

今年以來，一汽紅旗E-QM5搭載刀片電池，長安a純電動(dòng)車型，以及金康和北汽兩款車型也搭載刀片電池。此外，特斯拉、福特、大眾、戴姆勒、現(xiàn)代等國際車企也在聯(lián)系中。

據(jù)報(bào)道，豐田計(jì)劃在明年年底前推出一款小型全電動(dòng)汽車，專注于中國市場(chǎng)，配備比亞迪開發(fā)的刀片電池。

在產(chǎn)能方面，比亞迪將于2021擴(kuò)大其重慶基地，在長沙、貴陽、蚌埠、長春、濟(jì)南等中國城市新建基地，并將青海省電池的原有產(chǎn)能轉(zhuǎn)換為具有成功轉(zhuǎn)換率的葉片電池。

地點(diǎn)：廣東省深圳市

總市值：7507.97億

公司網(wǎng)站：https://www.byd.com

 

國軒高科

 

成立時(shí)間：2005年

公司簡介：合肥國軒高新動(dòng)力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）是國軒高新的全資子公司。該公司是中國最早從事新能源汽車用鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，專業(yè)研發(fā)新型鋰離子電池及其材料的生產(chǎn)和運(yùn)營，具有核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)商用車、乘用車、物流車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等新能源汽車，與國內(nèi)多家主要新能源汽車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

 

安裝容量：

國軒高科的市場(chǎng)份額為11.5%，其中約80%為配套乘用車，包括宏光MINI EV、江淮iEV系列、奇瑞eQ系列、江淮思豪、長安本奔、長安歐尚、零跑T03、北汽EC/EU系列、馭界朋克等車型。

 

動(dòng)態(tài)布局：

今年年初，國軒高科技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究總院常務(wù)副院長徐興武表示，年底前將實(shí)現(xiàn)210Wh/kg磷酸鐵鋰電池的能量密度，據(jù)介紹，該電池產(chǎn)品為軟包裝電池，尺寸354*102*11.8，0.33C電池容量55Ah，電壓平臺(tái)3.2V，細(xì)胞重量830g。

 

目前，國軒高科電池的能量密度已超過210Wh/kg，系統(tǒng)的能量密度達(dá)到160Wh/kg。同時(shí)，公司在技術(shù)儲(chǔ)備方面也具備結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料創(chuàng)新的能力。深入挖掘磷酸鐵鋰的技術(shù)潛力，開發(fā)出大圓筒型、JTM等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)方案。保持打開磷酸鐵鋰應(yīng)用的上限。

 

 

國軒高科計(jì)劃在2023年大規(guī)模生產(chǎn)一種“標(biāo)準(zhǔn)電池”，該電池比目前的成本便宜50%，入門級(jí)型號(hào)為磷酸鐵鋰電池。目前，大眾汽車已正式成為國軒的大股東，未來國軒高科有望成為大眾磷酸鐵鋰電池的主要供應(yīng)商。

在產(chǎn)能方面，截至2020年底，公司動(dòng)力電池總產(chǎn)能為28GWh，其中磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)能為23GWh。今年將增加18GWh的生產(chǎn)能力。隨著舊生產(chǎn)線的升級(jí)，到年底產(chǎn)能可達(dá)到50GWh，到明年年底產(chǎn)能約為100GWh，2025年底產(chǎn)能可達(dá)300GWh。產(chǎn)能基地包括合肥總部、合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州等。

地點(diǎn)：安徽合肥

總市值：529億

公司網(wǎng)站：https://www.gotion.com.cn

 

億緯鋰能

 

成立時(shí)間：2001年

公司簡介：億緯鋰能已成為一家具有全球競爭力的優(yōu)質(zhì)鋰電池平臺(tái)公司，擁有消費(fèi)電池和動(dòng)力電池的核心技術(shù)和全面解決方案。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

 

安裝容量：

億緯鋰能的市場(chǎng)份額為1.9%，排名第四，專用車支持約占一半，客戶包括南京金龍、吉利四川商用車、東風(fēng)汽車等。

 

動(dòng)態(tài)布局：

目前，億緯鋰能磷酸鐵鋰電池主要供應(yīng)公交車、公交車等商用車，并與南京金龍、吉利、東風(fēng)等客戶形成了穩(wěn)固的合作關(guān)系。在今年第一批至第八批新能源汽車的推薦目錄中，億緯鋰能共有187款配套車型。除了聯(lián)合新能源的一塊三元鋰電池外，其他186款車型均為磷酸鐵鋰電池。

公司主要產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)≥180Wh/kg功率磷酸鐵鋰電池，已廣泛應(yīng)用于公交車、物流車和乘用車市場(chǎng)。

在產(chǎn)能方面，億緯鋰能今年大幅擴(kuò)大了磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能。今年2月和3月，億緯鋰能兩次擴(kuò)大了汽車用方形鋰鐵電池的產(chǎn)能。

11月5日，公司計(jì)劃投資62億元，在荊門建設(shè)20GWh乘用車大型圓柱形電池項(xiàng)目和16GWh方形磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目。11月12日，公司14GWh鐵鋰電池產(chǎn)能投產(chǎn)。11月29日，50GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目簽約落地成都。

地點(diǎn)：惠州

總市值：1438億

公司網(wǎng)站：https://www.evebattery.com/

 

蜂巢能源

 

成立時(shí)間：2016年

公司簡介：蜂巢能源前身為長城汽車電池事業(yè)部。蜂巢能源致力于引領(lǐng)下一代電池材料、電池、模塊、系統(tǒng)、BMS和儲(chǔ)能系統(tǒng)的制造和研發(fā)創(chuàng)新。該公司約有3100名員工，其中包括1400名研發(fā)工程師。到2025年，該公司將在全球工廠建設(shè)規(guī)劃中投資260億元。

 

安裝容量：

蜂巢能源以1.6%的市場(chǎng)份額排名第五，其配套車型均為乘用車，包括長城Ola Cat等。

 

動(dòng)態(tài)布局：

目前，蜂巢能源第一代L600短葉片磷酸鐵鋰電池已正式量產(chǎn)，單體容量184Ah，能量密度175Wh/kg，快速充電0-80%SOC，充電時(shí)間不到45分鐘，單電池循環(huán)4000多次，可以兼容A0到D近80%的主流電動(dòng)汽車開發(fā)平臺(tái)。

 

 

蜂巢能源的第二代L600短葉片磷酸鐵鋰已經(jīng)研發(fā)完成，預(yù)計(jì)將于2022年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第二代短葉片磷酸鐵鋰電池的規(guī)格與第一代相同，但單體容量提高到196Ah，能量密度超過185Wh/kg，體積能量密度超過430Wh/L，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。

基于該電池，可實(shí)現(xiàn)A級(jí)車型550公里的續(xù)航里程，并可在高能量密度下實(shí)現(xiàn)1.6C快速充電，可在30分鐘內(nèi)滿足80%以上的充電。

地點(diǎn)：江蘇常州

公司網(wǎng)站：https://www.svolt.cn/