近日，遠(yuǎn)景AESC宣布，北美第三家電池超級(jí)工廠位于南卡羅來(lái)納州佛羅倫薩，年規(guī)劃產(chǎn)能為30GWh。從2026年起，它將為新一代寶馬車型提供大型圓柱形電池。寶馬宣布與遠(yuǎn)景AESC達(dá)成長(zhǎng)期合作，遠(yuǎn)景AESC將為寶馬新一代車型提供下一代高性能、高安全性和零碳動(dòng)力電池產(chǎn)品。新電池的能量密度將增加20%，續(xù)航里程將增加30%，充電速度將提高30%，碳排放將減少60%。

 

遠(yuǎn)景AESC全球布局

資料顯示，2019年4月，展望科技集團(tuán)宣布完成對(duì)日產(chǎn)AESC動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的股權(quán)收購(gòu)，遠(yuǎn)景AESC正式成立。公司致力于動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售。

2021年，遠(yuǎn)景AESC以4.2GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)容量在2021年全球十大動(dòng)力電池公司中排名第9。此外，數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，遠(yuǎn)景AESC在2022年1-10月中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池公司的動(dòng)力電池總裝機(jī)容量0.6GWh中排名第15。

在客戶方面，遠(yuǎn)景AESC的客戶涵蓋了奔馳、寶馬、RS、日產(chǎn)、HMC等全球車企。11月22日，馬自達(dá)發(fā)布了中期商業(yè)計(jì)劃和2030年業(yè)績(jī)目標(biāo)，并更新了電動(dòng)化戰(zhàn)略和計(jì)劃。該計(jì)劃顯示，它已與遠(yuǎn)景AESC達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，以確保電動(dòng)汽車電池的穩(wěn)定供應(yīng)，同時(shí)增加日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。

 

在產(chǎn)能布局方面，遠(yuǎn)景AESC在中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和西班牙建立了13個(gè)電池生產(chǎn)基地：

● 中國(guó)的四個(gè)電池生產(chǎn)基地分別位于無(wú)錫、鄂爾多斯、十堰和滄州

● 美國(guó)的三個(gè)電池生產(chǎn)基地分別位于田納西州、肯塔基州和南卡羅來(lái)納州

● 日本的兩個(gè)電池生產(chǎn)基地分別位于神奈川縣和茨城縣

● 英國(guó)的兩個(gè)電池生產(chǎn)基地位于桑德蘭

● 西班牙的一個(gè)電池生產(chǎn)基地位于Navar Mora de la Marta地區(qū)

● 法國(guó)的一個(gè)電池生產(chǎn)基地位于Duet

 

 

在美國(guó)的電池生產(chǎn)基地中，田納西州工廠于2012年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能為3kWh；當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，遠(yuǎn)景AESC宣布將在肯塔基州建造一座新的動(dòng)力電池超級(jí)工廠，計(jì)劃產(chǎn)能為30GWh，并有可能擴(kuò)大到40GWh。

該工廠生產(chǎn)的最新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品的能量密度將提高30%。遠(yuǎn)景AESC預(yù)計(jì)到2025年在北美實(shí)現(xiàn)100GWh的年產(chǎn)能，新產(chǎn)品將陸續(xù)推出。在未來(lái)發(fā)展方面，預(yù)計(jì)到2026年，遠(yuǎn)景AESC的全球規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到400GWh，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全球市場(chǎng)份額達(dá)到15%的目標(biāo)。

 

特斯拉4680電池年產(chǎn)能有望達(dá)到10.2GWh

說(shuō)到大型圓柱形電池，不得不提到特斯拉。2020年9月23日，特斯拉發(fā)布了一款新的4680無(wú)電極耳大圓柱電池，高80毫米，直徑46毫米。新電池可以將電池能量提高5倍，功率提高6倍，但成本降低14%。據(jù)估計(jì)，到今年年底，特斯拉預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)4680個(gè)圓柱形電池6.8-10.2GWh的年產(chǎn)能，并可組裝90-13.7萬(wàn)輛Model Y。與18650和21700等傳統(tǒng)小型圓柱形電池相比，特斯拉4680電池的優(yōu)勢(shì)在于：

● 減少結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)過(guò)程

● 降低了成本

● 有效提高電池系統(tǒng)的整體空間利用率

● 可以考慮能源效率和安全性能

 

幾家鋰電池公司開(kāi)始布局大型圓柱形電池

許多鋰電池公司也在特拉斯之后開(kāi)始部署大型圓柱電池，因?yàn)樗麄儗?duì)大型圓柱電池的巨大潛力持樂(lè)觀態(tài)度。

● BAK

BAK開(kāi)發(fā)了一種全極耳筒電池，可以大大降低電池的內(nèi)阻，減少熱量的產(chǎn)生。目前，該公司正在開(kāi)發(fā)一種用于小功率場(chǎng)的21700全極耳電池。

● EVE

EVE已經(jīng)布局了4680和4695兩種大型圓柱形電池。今年8月，EVE自主研發(fā)的首款搭載46系列大缸電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在其研究院的中試線上成功上線。該公司預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)20GWh的大圓柱電池容量，2024年實(shí)現(xiàn)40GWh。

 

 

● 寶馬、CATL等

今年9月9日，寶馬宣布將從2025年起率先在新款車型中使用圓柱形電芯。目前，圓柱形電池的確定供應(yīng)商是CATL和EVE。寶馬已授予這兩個(gè)合作伙伴價(jià)值超過(guò)100億歐元的電池生產(chǎn)需求合同。

同時(shí)，CATL宣布，從2025年起，CATL將為寶馬新車型架構(gòu)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)圓柱形電池。根據(jù)協(xié)議，CATL將向?qū)汃R提供標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱形電池。這些產(chǎn)品將在位于中國(guó)和歐洲的兩個(gè)電池廠生產(chǎn)，每個(gè)工廠將為寶馬提供高達(dá)20GWh的年產(chǎn)能。

EVE還宣布，其子公司EVE Power將為寶馬Neue Klasse系列汽車提供大圓筒鋰離子電池。此外，江淮汽車、北伏、LG、松下等也投資了大型圓柱電池。LG是2022年十大固態(tài)電池公司之一。

 

結(jié)論

46系列大型圓柱電池在降低成本和提高效率方面具有巨大潛力。預(yù)計(jì)到2025年，全球市場(chǎng)將超過(guò)200GWh。在降低成本方面，預(yù)計(jì)4680圓柱電池生產(chǎn)和設(shè)備的投資成本將減半。

在效率方面，大圓柱形全極接線片方案降低了內(nèi)阻，增加了熱傳導(dǎo)，可以將快速充電時(shí)間縮短到15分鐘以內(nèi)。技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品成熟度高、業(yè)務(wù)全球化、生產(chǎn)線布局等優(yōu)勢(shì)的上游材料公司有望率先受益。