作為世界上最大的電動兩輪車國家，中國目前擁有超過3.5億輛電動兩輪車，近年來電動兩輪車的年銷量一直保持在4000萬輛以上。電動兩輪車和住宅區(qū)的電池故障經(jīng)常會引發(fā)火災。其中，樓上充電、充電過度、電路短路是電動自行車起火的根本原因。

因此，相關(guān)規(guī)定對電動兩輪車的停車和電動兩輪車充電等相關(guān)問題進行了嚴格規(guī)范。近年來，充電樁和換電已逐漸成為剛性需求。本文對換電與充電站進行了比較和分析，為電動兩輪車提供了最安全的充電解決方案。

充電樁的優(yōu)點和缺點

針對不能上樓充電的問題，各地街道和物業(yè)都在提倡充電樁，但充電樁真的能解決問題嗎？接下來，分析充電樁的優(yōu)缺點。充電樁的優(yōu)點是設(shè)備便宜，投入成本低，但充電樁也有很多缺點：

 

● 首先，充電樁占地面積特別大。

充電樁必須覆蓋至少20平方米的面積，每個充電樁可供約4名用戶使用，這樣社區(qū)內(nèi)幾乎所有建筑物之間的空通道都被充電樁占用。

 

● 第二，電動兩輪車電池的充電時間通常相對較長。

一旦電動兩輪車在充電過程中出現(xiàn)發(fā)熱或短路問題，很可能會導致所有電動汽車起火。

 

● 第三，在充電樁充電需要排隊等候。

充滿電后下樓拔下充電器是一件非常麻煩的事情，以免其他用戶沒有可用的插座，有時還會引起爭吵和糾紛，使充電變得困難。

 

 

● 第四，各類社區(qū)運營商的充電樁收費不規(guī)范。

有些充電樁收費很高，損壞后操作人員沒有及時修復，這讓老百姓對使用充電樁非常反感，因此一些居民上樓充電并造成危險。

從以上分析來看，充電樁還存在許多缺陷。有沒有什么產(chǎn)品可以讓居民為電動兩輪車充電，更安全、更方便地用電？這是摩托車電池更換的新服務。與充電相比，電池更換將更適合電動兩輪車的安全充電。

 

換電的優(yōu)點

與充電站相比，家用電動兩輪車的換電具有許多優(yōu)勢：

 

● 無需購買電池和充電器。

換電模式減少了居民資產(chǎn)的投資，可能只需要初始購買價格。

 

● 無需四處尋找可用的充電點。

充電無需等待，方便快捷。換電由智能充換機柜、智能鋰電池和手機APP組成。用戶只需掃碼即可實現(xiàn)電池互換，實現(xiàn)電動汽車的無限續(xù)航。

 

 

● 換電非常安全。

因為充電是在機柜內(nèi)部，即使發(fā)生火災，也會在鐵皮內(nèi)部，并且內(nèi)置有氣溶膠等滅火裝置，如果出現(xiàn)高溫會及時報警。

 

● 換電可以實現(xiàn)取電和停車的分離。

為了避免電動兩輪車占用充電樁口的問題，電池交換站可以放在墻上，用戶可以將兩輪車停在走廊單元的入口處附近。

 

● 換電效率高。

換電效率高，占地面積小，節(jié)省了社區(qū)占用的空間，可以使用墻邊的地方。

 

一般來說，與充電站相比，換電具有更多的絕對優(yōu)勢。國內(nèi)許多電池換電站制造商正在如火如荼地發(fā)展，他們正密集地進入電池換電站的軌道。換電一定會成為高品質(zhì)生活的體現(xiàn)，也一定會給居民帶來更多的便利和安全。

 

換電與充電站——哪個更好

與換電相比，充電樁缺乏行業(yè)標準和監(jiān)管措施來規(guī)范建設(shè)和運營，導致戶外充電區(qū)發(fā)生事故的風險很高。換電模式作為一種更方便、智能、安全的充電方式，近年來受到廣泛關(guān)注。與充電模式相比，換電模式對電池進行統(tǒng)一管理，并通過數(shù)據(jù)監(jiān)控使充電更安全。

同時，換電節(jié)省了用戶的時間，相當于延長了電池壽命。例如，希望節(jié)省時間并在訂單高峰期連續(xù)騎行的外賣騎手更喜歡換電模式。在換電模式下，為了完成整個換電過程，需要完成電池交換站的放置、統(tǒng)一鋰電池的配置以及用戶電動兩輪車的改造。

還需要與電動兩輪車制造商合作，生產(chǎn)配套的電動兩輪車，并為部分用戶提供電動兩輪車購買和租賃服務。比較換電與充電站，在換電模式下，電池被放置在相對氣密和恒溫的電池交換站隔間中進行充電。車廂內(nèi)裝有火災監(jiān)測裝置、滅火器和自動斷電開關(guān)。

 

 

它可以在低溫或雷雨天氣下進行一定程度的安全充電，恒溫系統(tǒng)可以避免低溫充電引起的鋰枝晶問題。電池交換站配備了數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，對可充電電池進行實時監(jiān)控可以有效避免過度充電。為了更方便快捷地交換電池，電池交換站需要在城市中相對密集地分布。

同時，用戶需要配備可更換的電動兩輪車，或者直接在店內(nèi)將原電池更換為更換電池。在正常情況下，電動兩輪車最初配備48V鋰電池，電池艙有足夠的空間放置更換電池，因此可以更換電池。如果用戶的原裝電動兩輪車不適合更換摩托車電池，他也可以選擇在商店購買或租賃配套的電動兩輪車。

 

結(jié)論

裝有鋰離子電池的電動兩輪車最終需要完全分離。然而，目前，電池互換行業(yè)在實現(xiàn)全面普及的目標方面仍面臨巨大困難。最重要的是，目前還沒有統(tǒng)一的充換電技術(shù)和市場準入標準。其次，換電模式在外賣騎手中更受歡迎，但并不被普通用戶所接受。

如何改變用戶習慣是換電模式發(fā)揮作用確保安全充電的重要前提。一般來說，與充電相比，目前市場上的電池交換柜的充電環(huán)境要好于普通充電樁。