5月31日，中國電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟召開新體系電池技術主題峰會，新能源電池領域學者和企業(yè)高層聚焦固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)化應用探索和未來趨勢等展開了討論。有專家表示，目前我國固態(tài)電池技術處于產品導入前的萌芽階段，預計全固態(tài)電池在2027年可實現(xiàn)小規(guī)模示范裝車，2030年實現(xiàn)大規(guī)模量產裝車。

“固態(tài)電池安全性會逐步提高，目前認知還不全面，能否達到本質安全還需要從正極、負極等多個路徑進行充分驗證?！敝锌圃何锢硌芯克芯繂T李泓坦言，全固態(tài)電池成本過高、制作條件嚴苛、商品化屬性不足，也制約著當下固態(tài)電池快速發(fā)展。

技術難題亟待解決

“固態(tài)電池將助力交通電動化、能源清潔化，加速第三次能源革命?！痹谛麦w系電池技術主題峰會上，衛(wèi)藍新能源研發(fā)總監(jiān)徐航宇表示。

固態(tài)電池，是指只含有固態(tài)電解質，不含有液態(tài)電解質的動力鋰電池。業(yè)界根據(jù)液態(tài)電解質在電池材料中的質量百分比含量，將鋰電池分為液態(tài)電池（25%）、半固態(tài)電池（5%-10%）、準固態(tài)電池（0%-5%）和全固態(tài)電池（0%）。

相比液態(tài)電池，固態(tài)電池具備更高能量密度，優(yōu)化電池堆疊結構的Bipolar設計，不易燃、無泄露的更高安全性，以及大倍率快速充電的優(yōu)點。隨著新能源產業(yè)體量日益增長，固態(tài)電池的研發(fā)與應用成為了行業(yè)焦點。不過，新能源產業(yè)離實現(xiàn)全固態(tài)電池落地應用，還有一段距離。在新體系電池技術峰會上，多名專家表示，目前固態(tài)電池在技術上還有眾多難點待突破。

國軒高科首席科學家朱星寶全面概括了固態(tài)電池研發(fā)的優(yōu)勢和劣勢，他表示：“盡管固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性和快速充放電的優(yōu)點，受到固態(tài)電解質、電極材料的固有性質限制，固態(tài)電池目前性能有限，固固界面點接觸，界面阻抗嚴重，產線兼容低，生產成本高?！?/p>

界面穩(wěn)定性是保證電池安全性的重要因素。

上海大學教授盧世剛則表示，全固態(tài)電池設計的難點主要是力學問題：“活性材料、固態(tài)電解質具有不同的力學性質，而活性材料在充放電過程中的力學性質隨組成、結構變化而改變，且活性材料在充放電過程中還發(fā)生體積變化，產生的應力誘發(fā)材料-界面-電極的變形、疲勞、斷裂等機械失效行為。固固界面致密化極其穩(wěn)定性問題的本質是固態(tài)電池的力學和力學-電化學耦合問題?！?/p>

市場前景廣闊

盡管技術突破難度高，峰會上多名學者和專家對固態(tài)電池的發(fā)展趨勢表示非常看好。面對新能源汽車產業(yè)，朱星寶表示，未來動力電池的發(fā)展應該分為高比能量和高性價比兩條路線。許曉雄也表示：“高安全、高性能、低成本是鋰二次電池產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，高性能要求主要包括高能量密度、高功率、長壽命?！?/p>

在低空經濟方面，合源鋰創(chuàng)董事長劉敏表示：“飛行汽車不同驅動系統(tǒng)對應不同動力需求，純電動系統(tǒng)對能量型電池具有更高的需求，混動系統(tǒng)對功率型電池具有更高的要求，具體體現(xiàn)在高倍率、高能量密度，其中倍率是主要需求?！?/p>

2027年被視為固態(tài)電池開始滿足規(guī)模化需求的關鍵一年。

在新能源汽車領域，深藍科技高級項目總監(jiān)周安健表示：“目前我國固態(tài)電池技術處于產品導入前的技術萌芽階段，在國家項目支持下全固態(tài)研發(fā)會提速，預計3-5年內或追趕上日韓水平，預計全固態(tài)在2027年可小規(guī)模示范裝車，2030實現(xiàn)大規(guī)模量產裝車?！蹦戏娇萍即髮W教授許曉雄則表示：“在低空飛行領域，無人機、JY飛行器、飛行汽車、電動飛機等，預計2027年開始有規(guī)?；枨??！?/p>

另外，根據(jù)媒體報道，我國或將投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎研發(fā)支持。中國證券報記者向吉利求證，吉利回應確認參與上述項目。

中信證券研報表示，若國家為車企和電池企業(yè)提供資金鼓勵全固態(tài)電池的研發(fā)，固態(tài)電池從實驗室到量產應用的進程或有望加速，將優(yōu)先拉動上游設備商的訂單需求。目前國內頭部鋰電設備商與下游客戶合作積極進行固態(tài)電池設備的研發(fā)，推動固態(tài)電池產業(yè)化進程，有望在固態(tài)電池時代仍保持領先優(yōu)勢?？春迷谡咧С窒?a href="http://www.kpdigitalstrategy.com/">固態(tài)電池產業(yè)鏈快速發(fā)展。