2023年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池?fù)Q充行業(yè)將面臨電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模進(jìn)入尋常百姓家?guī)?lái)的新需求和要求，以及充換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。面對(duì)電力系統(tǒng)網(wǎng)源、負(fù)荷、儲(chǔ)能協(xié)同聯(lián)動(dòng)帶來(lái)的新市場(chǎng)和新機(jī)遇，可以預(yù)見(jiàn)，今年的充換電行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的軌道。

 

充換電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到25.6%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車(chē)制造業(yè)用電量同比增長(zhǎng)71.1%。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，充電換電設(shè)施的建設(shè)也得到了快速發(fā)展。截至2022年12月，共有公共充電樁179.7萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)56.6%。2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、規(guī)模化發(fā)展的新階段，充換電行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年，電動(dòng)汽車(chē)充換電行業(yè)將迎來(lái)新的機(jī)遇。

首先，中國(guó)繼續(xù)加大促進(jìn)消費(fèi)政策的實(shí)施力度，新能源汽車(chē)的產(chǎn)品體驗(yàn)進(jìn)一步提升。充換電設(shè)施建設(shè)也受到政府部門(mén)的高度重視，政策支持力度持續(xù)加大。充電和交換設(shè)施的需求仍在快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)狀況進(jìn)一步改善。

 

 

其次，隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的增加，充電容量的規(guī)模日益增大，這為充換電服務(wù)的盈利模式優(yōu)化帶來(lái)了空間，也為建立充換電互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)提供了可能。這種后市場(chǎng)服務(wù)的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯。

第三，城市綜合能源體系建設(shè)為充換電產(chǎn)業(yè)提供了更好的支撐。立體交通、智慧城市、智慧配電網(wǎng)的協(xié)同，為充換電設(shè)施的布局建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的提升奠定了基礎(chǔ)，綜合能源服務(wù)的特點(diǎn)越來(lái)越明顯?；谏鲜鲆蛩?，2023年電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施的建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)30%至40%，充換電服務(wù)將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

電池交換和無(wú)線充電打開(kāi)了市場(chǎng)化的大門(mén)

電動(dòng)汽車(chē)的供電方式包括傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電和電池交換，傳導(dǎo)充電包括直流充電和交流充電。具有快速補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)的電池交換模式越來(lái)越受到各方的關(guān)注。電池互換模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的啟動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)了電池互換產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

隨著電池互換標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和示范城市的推進(jìn)，重卡電池互換、出租車(chē)電池互換、私家車(chē)電池互換也將快速發(fā)展。憑借多年的技術(shù)積累、標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)、成本控制和爭(zhēng)取政策空間，具有充電便利、安全優(yōu)勢(shì)和高科技經(jīng)驗(yàn)的無(wú)線充電將于2023年進(jìn)入市場(chǎng)。

 

 

無(wú)線充電模塊將作為高端車(chē)型的可選功能正式納入新車(chē)銷(xiāo)售。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模大、城鄉(xiāng)差距明顯、車(chē)型眾多的特點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)體系的立體化特征日益明顯。不同的市場(chǎng)需求和不同的電池交換與充電技術(shù)路線將在細(xì)分市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。

 

充換電應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)快速增長(zhǎng)

節(jié)假日期間高速公路收費(fèi)難的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。高速公路充換電設(shè)施作為跨區(qū)域交通，是整個(gè)充換電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著國(guó)家開(kāi)始規(guī)劃實(shí)施高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和實(shí)施，高速公路作為充換電設(shè)施的主要應(yīng)用場(chǎng)景，將在2023年引起各方關(guān)注，成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

住宅區(qū)作為主要的停車(chē)場(chǎng)所和充電場(chǎng)所，2023年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。有序充電、低功耗直流、直流母線充電、智能充電樁、統(tǒng)建統(tǒng)管等新要求、新模式，給小區(qū)充電帶來(lái)了新變化。居民區(qū)充電設(shè)施老化帶來(lái)的安全隱患，也將促進(jìn)居民區(qū)充電設(shè)備的技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

 

快充成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的爆發(fā)點(diǎn)

充電時(shí)間長(zhǎng)、充電體驗(yàn)差一直是充電服務(wù)的痛點(diǎn)，影響了車(chē)主的購(gòu)車(chē)意愿。自2016年啟動(dòng)大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作以來(lái)，經(jīng)過(guò)近6年的艱苦工作，2022年將完成三項(xiàng)潮記標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，標(biāo)志著大功率充電工藝和標(biāo)準(zhǔn)編制工作的完成。

 

 

快充產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到位，部分車(chē)企大功率充電試驗(yàn)的成功也印證了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向。據(jù)悉，許多具有快速充電功能的車(chē)型也將推出。隨著充電行業(yè)的積極布局，快充將成為充電行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的突破口。2023年，快速充電將開(kāi)始出現(xiàn)在高速公路、超大城市、商用車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景中。

 

高質(zhì)量充電已成為充電后服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

隨著私家車(chē)成為新能源汽車(chē)的主體，充電體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)將成為充換電服務(wù)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。充電地點(diǎn)的位置是否方便，充電站設(shè)備是否完好，充電過(guò)程是否順利，充電電價(jià)策略的靈活性將是大家關(guān)心的主要問(wèn)題。

2023年，將落實(shí)碳達(dá)峰要求，增強(qiáng)公眾參與綠色低碳消費(fèi)的獲得感和社會(huì)責(zé)任感。低碳的充電理念也會(huì)影響車(chē)主的選擇。經(jīng)過(guò)去年的試運(yùn)行，高質(zhì)量充電行動(dòng)計(jì)劃將于2023年大規(guī)模推進(jìn)，以提高充電服務(wù)的質(zhì)量和效率。

 

電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間的雙向互動(dòng)正在進(jìn)入市場(chǎng)

充分發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)的分布式儲(chǔ)能作用，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充換電與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)，一直是兩個(gè)行業(yè)的共同愿望。隨著中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，分布式儲(chǔ)能的效果開(kāi)始顯現(xiàn)。上海和北京開(kāi)始要求建設(shè)智能樁，以促進(jìn)充電設(shè)施性能要求的更新。

 

 

2023年，電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)將逐步進(jìn)入市場(chǎng)探索、標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)品更新階段。深入和大規(guī)模的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)需要電池技術(shù)的進(jìn)一步提高、電力系統(tǒng)的進(jìn)一步改革、政策支持的進(jìn)一步開(kāi)放。2023年，電池充換電行業(yè)將處于新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)期、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)渡期、多行業(yè)協(xié)同發(fā)展的融合期。