Northvolt成功開發(fā)出21700圓柱形電池

據(jù)報道，瑞典電池制造商Northvolt宣布已成功開發(fā)出圓柱形21700電池，并準(zhǔn)備進行大規(guī)模生產(chǎn)，這意味著它將加入與LG和三星SDI圓柱形電池的競爭。據(jù)報道，Northvolt是應(yīng)大眾汽車的要求開發(fā)的圓柱形電池。大眾汽車考慮從2025年開始使用圓柱形電池，Northvolt可能成為大眾汽車圓柱形電池的主要供應(yīng)商之一。

Northvolt成立于2016年，是歐洲電池行業(yè)的領(lǐng)先制造商。去年6月，Northvolt獲得了高達27.5億美元的私募股權(quán)投資。其客戶包括大眾汽車、寶馬、沃爾沃和其他汽車公司。21700圓柱形電池的大規(guī)模生產(chǎn)將幫助歐洲汽車公司減少對亞洲動力電池制造商的依賴。

不過，在韓國業(yè)內(nèi)人士看來，Northvolt量產(chǎn)的2170圓柱形電池難以撼動LG、三星SDI和松下的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，2021年，松下、LG和三星SDI的圓柱形電池出貨量占到全球份額的80%，格局高度集中。

 

中日韓三國電池廠商引領(lǐng)4680電池發(fā)展

在4680電池的開發(fā)和市場發(fā)展方面，中國、日本和韓國的電池制造商一直走在行業(yè)的前列。LG能源解決方案公司宣布，它將投資5800億韓元，在韓國的奧昌工廠建設(shè)一條4680電池生產(chǎn)線，計劃年產(chǎn)能為9GWh。

預(yù)計將在2023年下半年投入生產(chǎn)，希望獲得TESLA的第一個4680電池訂單。三星SDI正在韓國天安市為TESLA建立一條4680電池測試生產(chǎn)線。第一批設(shè)備已被訂購，計劃年產(chǎn)能為1 GWH。如果測試成功，三星SDI將在其馬來西亞工廠大規(guī)模生產(chǎn)4680電池，計劃產(chǎn)能為8-12GWH。

 

 

值得注意的是，三星SDI也在開發(fā)4695和46120電池，表明三星SDI正在擴大其46系列電池產(chǎn)品矩陣，以滿足其他國際客戶的需求。在中國，包括億緯、比克、寧德時代、國軒高科、蜂巢、力神等在內(nèi)的鋰離子電池組制造商也在開發(fā)圓柱形電池。其中，EVE在2021年11月宣布了20GWh 4680電池乘用車擴產(chǎn)項目，并部署了4680和4695電池。

計劃到2023年形成年產(chǎn)20GWh的4680系列電池。中國的主流路線主要是方形電池，市場份額約為80%。滿足圓柱形電池生產(chǎn)工藝的產(chǎn)業(yè)鏈較小，供應(yīng)鏈的配套成本較高。同時，目前選擇走圓柱形技術(shù)路線的汽車廠商很少。未來的配套發(fā)展空間并不確定。

此外，在技術(shù)進步性方面，三大技術(shù)路線各有所長。CATL最近宣布，CTP3.0麒麟電池是一種方形電池。在相同的化學(xué)體系和相同的電池組尺寸下，麒麟電池組的功率比4680體系高13%。目前，Li Auto Inc、NETA、AVATR、Lotus等汽車公司已確認(rèn)將與CATL合作。

 

 

許多國際電池制造商提高了4680電池的配額

據(jù)報道，英國電池制造商Britishvolt宣布，它正在開發(fā)4690電池。Britishvolt計劃在其收購的德國電池制造商EAS工廠開發(fā)4690電池原型，然后在其位于英國諾森伯蘭的電池工廠進行大規(guī)模生產(chǎn)。它認(rèn)為，與21700電池相比，更大的電池有助于提高電池組的效率，并降低制造成本。Britishvolt旨在根據(jù)客戶的具體要求定制電池，并有能力開發(fā)和生產(chǎn)4690電池。

早在2017年，TESLA和松下就聯(lián)合開發(fā)并推出了2170電池，應(yīng)用于model 3。目前，頭部動力電池制造商更專注于4680圓柱形電池的研究、開發(fā)和批量生產(chǎn)，電池直徑進一步增加。與2170圓柱形電池相比，TESLA研發(fā)的4680圓柱形電池不僅降低了生產(chǎn)成本，而且將內(nèi)阻降低了一個數(shù)量級，使得更安全、更高容量的電池成為可能。

目前，TESLA在加利福尼亞州和德克薩斯州的工廠已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)4680電池。TESLA首席執(zhí)行官馬斯克預(yù)測，到2021年底，該公司的4680電池產(chǎn)能達到每年100GWh，可以滿足130多萬輛電動汽車的使用。在TESLA的效應(yīng)下，越來越多的國際汽車制造商效仿4680技術(shù)路線，吸引了許多國際電池制造商提高圓柱形電池的配額。

根據(jù)該報告，克羅地亞電動超級跑車制造商Rimac正在開發(fā)一種基于46個系列電池的電池模塊，以提高其未來電池組的能量密度。Rimac的目標(biāo)是到2023年供應(yīng)不少于40000個電池組，到2028年供應(yīng)不少于200000個電池組。它計劃在2025年前推出使用46電池的新電池組。其推出4680電池的目的是為了減輕電池組的重量，提高電池組的效率，進而提高電池能量密度和車輛續(xù)航里程，這與TESLA開發(fā)4680電池的目的一致。

除TESLA外，寶馬宣布將于2025年在其新一代電動平臺Neue Klasse（新級別）上推出新型圓柱形電池。寶馬表示，該技術(shù)方案可以將其電池成本降低30%，能量密度也高于TESLA目前使用的電池。據(jù)猜測，寶馬在新平臺上使用的新型圓柱形電池很可能是46系列的4680電池。今年5月，有報道稱CATL已收到寶馬公司的 “指定通知”，將為寶馬新電動汽車提供圓柱形電池。

為滿足市場對4680電池的需求，松下計劃投資40億美元在美國堪薩斯州建設(shè)第二家電動汽車電池工廠，為TESLA生產(chǎn)4680電池；LG將在韓國擴大4680電池產(chǎn)能9GWH，預(yù)計2023年下半年開始量產(chǎn)；三星SDI已在韓國建立4680電池測試生產(chǎn)線，相關(guān)測試工作將在今年完成。

 

 

在中國動力電池廠商中，億緯鋰能與專注于快速充電的以色列初創(chuàng)公司StoreDot聯(lián)合開發(fā)了4680和4695圓柱形電池，并建成20GWh的4680電池產(chǎn)能，預(yù)計2023年正式量產(chǎn)；Bak也預(yù)計2023年量產(chǎn)；方形電池龍頭廠商CATL也規(guī)劃了12GWh的4680電池產(chǎn)能，預(yù)計2024年開始量產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，與目前市場上主流的方形形狀和軟包形狀相比，部分電池廠商選擇走圓柱形路線。一方面，有支持TESLA增量的空間；另一方面，CATL、比亞迪等頭部廠商在方形電池方面有很深的積累，其他廠商也希望提供一定的差異化技術(shù)選擇。”需要注意的是，全球動力電池在形態(tài)上仍主要遵循方形和軟包裝兩條路線。

圓柱形電池屬于小眾市場，并不代表未來的發(fā)展趨勢。事實上，圓柱形電池以其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和低成本優(yōu)勢在動力電池市場占據(jù)了一席之地。TESLA、寶馬、大眾等頭部發(fā)動機廠商在未來釋放了對4680電池的市場需求，這也為眾多具備4680電池研發(fā)和生產(chǎn)能力的電池廠商提供了良好的發(fā)展機遇和保障。