3月28日晚，比亞迪（002594.sz）發(fā)布2022年全年業(yè)績，營業(yè)收入4240.61億元，同比增96.2％，歸屬于上市公司股東的凈利潤166.22億，同比增445.86％，扣非凈利潤156.38億元，同比增1146.42％，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1408.38億元,同比增長115.13%。各項(xiàng)核心經(jīng)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

 

 

 

盈利能力提升

分業(yè)務(wù)來看,2022年比亞迪汽車及電池業(yè)務(wù)營收為3246.91億元,同比增長151.78%,占比76.57%,較2021年提升16.91個(gè)百分點(diǎn);手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)營收為988.15億元,同比增長14.30%,占比23.30%。

2022年對于比亞迪汽車業(yè)務(wù)而言具有里程碑意義。去年4月份,公司宣布停止燃油車的生產(chǎn)和銷售,聚焦新能源汽車,并摘得當(dāng)年全球新能源汽車銷量冠軍。

 

在規(guī)模效應(yīng)助推下,比亞迪的盈利能力也有較大改善。年報(bào)顯示,公司去年整體毛利率達(dá)到17.04%,較2021年提升4.02個(gè)百分點(diǎn)。其中,汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的毛利率達(dá)到20.39%,同比提升3.69個(gè)百分點(diǎn)。2022年比亞迪單車毛利達(dá)到3.67萬元,較2021年的2.71萬元增長35.42%。

比亞迪新能源汽車銷量更是實(shí)現(xiàn)大幅增長。去年以來，比亞迪相繼推出元PLUS、漢千山翠限量版、海豹、唐DM－p、騰勢D9、仰望U8、仰望U9等多款重磅車型，其中不乏“爆款”，漢家族全年銷量超27萬輛，成為B級(jí)＋C級(jí)轎車年度銷量冠軍，唐家族全年銷量超15萬輛。正是新能源汽車銷量的強(qiáng)勁增長，有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力，推動(dòng)比亞迪盈利大幅增長。

 

技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪持續(xù)大手筆投入，2022年累計(jì)研發(fā)投入202.23億元，同比增長90.31％。截至2022年底，比亞迪全球累計(jì)申請專利超4萬項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬項(xiàng)，研發(fā)工程師超6.9萬人。無論是刀片電池、DM－i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、還是CTB電池車身一體化、“易四方”等技術(shù)陸續(xù)發(fā)布，比亞迪的技術(shù)護(hù)城河正一步步加固。

 

 

出海初具成效

2022年,比亞迪的產(chǎn)品矩陣得到了較大擴(kuò)充,為銷售放量提供了支持。公司去年相繼推出驅(qū)逐艦05、海豹、驅(qū)逐艦07、唐DM-p、高端MPV騰勢D9等多款產(chǎn)品,完善各價(jià)格帶產(chǎn)品布局。

新品的不斷推出離不開公司在研發(fā)方面的大手筆投入。比亞迪2022年持續(xù)加碼研發(fā),研發(fā)投入增長90.31%至202.23億元,研發(fā)人員數(shù)量增長72.59%至69697人。

在國內(nèi)市場高歌猛進(jìn)的同時(shí),比亞迪劍指海外市場。目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西等國,足跡遍布全球40多個(gè)國家和地區(qū),2022年全年累計(jì)出口新能源乘用車55916輛。

 

對于比亞迪今年的發(fā)展,張翔認(rèn)為,比亞迪掌握鋰電池、電機(jī)、芯片等核心技術(shù),成本控制能力、整合能力較強(qiáng),受汽車市場調(diào)整影響或較小,仍然能夠保持增長。

比亞迪表示,未來公司將堅(jiān)定發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)推出更多更具競爭力的產(chǎn)品,進(jìn)一步提升交付能力,持續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè),保持新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先身位,助力中國自主品牌引領(lǐng)全球新能源汽車?yán)顺薄?/p>

 

盡管今年汽車市場競爭加劇，但比亞迪在核心技術(shù)、產(chǎn)品矩陣等方面的強(qiáng)大優(yōu)勢將助其逆市突圍，隨著騰勢和仰望加速攻占高端市場，帶動(dòng)比亞迪品牌形象持續(xù)向上，以及海外版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，比亞迪將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。