電池是電動(dòng)汽車的核心部件，領(lǐng)先的電池公司不斷基于電池單元形式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和材料體系進(jìn)行創(chuàng)新。動(dòng)力電池對多元化應(yīng)用場景的競爭持續(xù)升溫。本文將概述8家電池制造商的最新電池創(chuàng)新和電池產(chǎn)品。

 

8家電池制造商最新動(dòng)力電池產(chǎn)品

 

寧德時(shí)代

 

 

凝聚態(tài)電池是CATL最新推出的動(dòng)力電池。凝聚態(tài)是指由大量粒子組成的系統(tǒng)，粒子之間具有較強(qiáng)的相互作用，可以實(shí)現(xiàn)超流體性和超導(dǎo)性，具有更好的穩(wěn)定性和導(dǎo)電性。

針對超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，凝聚態(tài)電池采用大功率仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)、高能量密度正極材料、新型負(fù)極、隔膜等創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝。

在CATL中，凝聚態(tài)電池可以采用軟包電池或方形電池的形狀。

 

蜂巢能源

 

 

龍鎧電池是斯沃特新一代高安全性動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案。它應(yīng)用了熱電分離、空間功能集成設(shè)計(jì)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池安全性和系統(tǒng)安全性的全面提升。在性能方面，龍鎧電池也體現(xiàn)出更高的綜合優(yōu)勢。

蜂巢能源正式將層壓技術(shù)3.0-“飛疊”引入生產(chǎn)線，采用更高效的制造工藝，解決了行業(yè)制造成本高、安全性高等棘手問題。

 

中創(chuàng)新航

 

 

超高功率46系列圓柱形電池是基于中創(chuàng)新航極簡主義設(shè)計(jì)的又一創(chuàng)新。電池芯的能量密度達(dá)到300Wh/kg，是目前行業(yè)最高水平，可以滿足6C快充場景。在技術(shù)創(chuàng)新方面，超高功率46大圓柱電池采用集成組裝技術(shù)，打造出凸片直接連接頂部的集成集電板，并通過獨(dú)創(chuàng)的極電解液技術(shù)創(chuàng)新快充系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

同時(shí)，4C快充電池、高錳鐵鋰電池、OS電池系統(tǒng)、全接線片疊片技術(shù)、高壓技術(shù)等創(chuàng)新產(chǎn)品滿足了全領(lǐng)域、多維度、多樣化產(chǎn)品覆蓋的需求。

 

EVE

 

 

EVE的46大型圓柱形電池具有標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)、制造和回收。它們由直徑為46毫米的不同高度制成，可以靈活利用空間與各種類型的車輛兼容。與其他類型的電池相比，制造工藝路徑縮短了30%，成本大大降低。

結(jié)合自主研發(fā)的全接線片結(jié)構(gòu)和高鎳系統(tǒng)，未來將能夠?qū)崿F(xiàn)350Wh/kg的高能量密度，并滿足在9分鐘內(nèi)從20%充電到80%的要求。據(jù)了解，伊芙的4695款大型圓柱形電池將于今年第三季度量產(chǎn)交付。

 

瑞浦蘭均

 

 

瑞浦蘭均 158Ah 450LFP電池被定位為主流車型的最佳成本解決方案。該系統(tǒng)的體積能量密度達(dá)到450瓦時(shí)/升，遠(yuǎn)超行業(yè)主流的400Wh/L水平，使LFP主流車型進(jìn)入700公里電池壽命的門檻。

200Ah 650NCM電池被定位為超長電池壽命和高安全性的解決方案。電池的能量密度為256wh/kg，系統(tǒng)的體積能量密度達(dá)到650Wh/L，支持超過1000km的電池壽命。目前，瑞浦蘭均已經(jīng)完成了量產(chǎn)工藝的突破。158Ah 450LFP產(chǎn)品將于今年第四季度全面交付。

 

欣旺達(dá)

 

 

欣旺達(dá)閃充電池的關(guān)鍵技術(shù)包括自主設(shè)計(jì)的閃充硅材料技術(shù)、高安全性介質(zhì)鎳陽極、硅基系統(tǒng)電解質(zhì)技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)過充電策略、高精度涂層和層壓芯片技術(shù)等。欣旺達(dá)的方形閃充電池1.0版在低溫條件下可在5分鐘內(nèi)達(dá)到200+公里的電池壽命，在10分鐘內(nèi)達(dá)到20%-80%的SOC，在30分鐘內(nèi)達(dá)到250+公里。它于今年3月大規(guī)模生產(chǎn)并裝車。

欣旺達(dá)還在開發(fā)方形閃充電池1.0Plus和方形閃充充電電池2.0產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將分別于2023年和2024年量產(chǎn)并裝車。

 

捷威動(dòng)力

 

 

捷威動(dòng)力電池系統(tǒng)以“浸入式冷卻”、“360°換向”、“安全艙級保護(hù)”和“高度集成”為突出特點(diǎn)。安全艙設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了精確的溫度控制和合理利用電池空間的功能。此外，捷威動(dòng)力還在半固態(tài)電池、鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池等方面進(jìn)行創(chuàng)新。

其98Ah半固態(tài)電池具有高比能、高安全性和長循環(huán)性能：能量密度達(dá)到300wh/kg；25°C時(shí)循環(huán)次數(shù)大于2500次，45°C時(shí)超過1500次；開發(fā)已經(jīng)完成驗(yàn)證，準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)。

 

巨灣技研

 

 

巨灣技研是大灣科技自主研發(fā)的第一代儲能設(shè)備，最大充電功率為480kw，可在8分鐘內(nèi)從0-80%的SOC充電，電池壽命增加超過400公里。該電池已于2022年8月在相關(guān)車型上正式發(fā)布，是全球首款實(shí)現(xiàn)8分鐘極充動(dòng)力電池市場應(yīng)用的電池。

將于2023年上市交付的全新純電動(dòng)旗艦MPV V09將搭載大灣科技定制研發(fā)生產(chǎn)的XFC電池組。綜上所述，從CATL的濃縮電池到巨灣技研的XFC增壓電池，每個(gè)鋰離子電池制造商都有自己獨(dú)特的創(chuàng)新。隨著新技術(shù)的發(fā)展和對更高能量密度和更快充電時(shí)間的追求，電動(dòng)汽車電池的未來有著無限的可能性。