據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，由于新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯等因素影響，1月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。

不過，在1月份，新能源汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)。

1月我國(guó)汽車企業(yè)出口30.1萬輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長(zhǎng)30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長(zhǎng)35.6%；商用車出口5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比增長(zhǎng)8.1%。1月新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)48.2%。

企業(yè)方面，1月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量最大，達(dá)6.9萬輛，同比增長(zhǎng)25.7%，占總出口量的22.8%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)1.2萬輛，同比增長(zhǎng)24.1倍；其次，奇瑞出口5.2萬輛，同比增長(zhǎng)95.2%；北汽出口1.1萬輛，同比增長(zhǎng)25.8%。1月，比亞迪出口10,409輛新能源乘用車。自2022年11月份以來，比亞迪已連續(xù)3個(gè)月海外月銷量破萬。

另據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月我國(guó)新能源乘用車出口7.4萬輛，企業(yè)出口具體數(shù)量為：特斯拉中國(guó)39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛、易捷特4,260輛、長(zhǎng)城汽車1,244輛、吉利汽車749輛、神龍汽車722輛、創(chuàng)維汽車668輛、奇瑞汽車565輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。

在動(dòng)力電池方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)7.9GWh。其中三元電池出口5.4GWh，占總出口67.7%；磷酸鐵鋰電池出口2.6GWh，占總出口32.1%。

回顧2022年，我國(guó)新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)68.1GWh。其中三元電池累計(jì)出口46.9GWh，占總出口68.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口20.9GWh，占總出口30.7%。

值得一提的是，汽車出口規(guī)模大增的同時(shí)，汽車出口運(yùn)力也日益緊張，運(yùn)價(jià)暴漲，比亞迪等車企已開始試水買船出海。1月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際宣布，成功生效2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單。

運(yùn)輸船訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船，這將打破長(zhǎng)期以來歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應(yīng)的穩(wěn)定。

除了海運(yùn)方面，我國(guó)還鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸新能源汽車。近日，為更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求、積極鼓勵(lì)開展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保障新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)降低新能源商品汽車物流成本，助力國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

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